空調用離心式製冷機組(或稱離心式（shì）冷水機組)，由離心式製冷壓縮（suō）機、蒸發器、冷凝器、主電動機、抽氣回收（shōu）裝置、潤滑係統、控製櫃和起（qǐ）動櫃等組（zǔ）成~
這些（xiē）部件的組成（chéng）有的采用分散型組裝，但大部分為各部件組（zǔ）合在一（yī）起的“組裝型”機組。機組分為（wéi）全封（fēng）閉式、半封閉式、開啟式。離心式製冷機組（1）全封閉式圖1全封閉型離（lí）心式製冷機組筒圖圖1 （1-1、2段壓縮機用電動機 2-冷凝器 3-蒸發器 4-3、4段壓縮機（jī）用電動機）為全封（fēng）閉式離心製冷機組簡圖（tú）。它把所有部件封閉在同一機殼內，一般用於飛機（jī）機艙內的空調（diào）。它（tā）具有製冷量小（xiǎo）、氣（qì）密性好、取消了增速置（zhì）因而結（jié）構簡（jiǎn）單、噪聲低、振動特點。離（lí）心（xīn）式製冷機（jī）組（2）半封閉式圖2 兩端支撐式雙級離心式製冷壓縮機縱剖麵（miàn）圖半封閉機組如圖2（1-第一級（jí）入口徑向可調導葉2-第二級入口徑向可調導（dǎo）葉 3-蝸室 4-轉子件 5-壓縮機平衡管接頭法蘭與油分離器 6-推力軸承7-油槽 8-電加熱器 9-右（yòu）徑向滑動軸承 10-雙級徑（jìng）向導葉傳動機構 1l-聯軸器 12-左徑向滑動軸承（chéng））所示（shì）。該圖采用兩端支撐式雙繳離心式製冷壓縮機（jī）。其（qí）製（zhì）冷劑大都采用R11或R 22，在封（fēng）閉係（xì）統中循環。從外形上仍可辨（biàn）別各部件的形狀及連接法蘭（lán），而不是統一封閉（bì）在一個機殼內。若在部件（jiàn）的結合處處理不當，仍有少量泄漏。機（jī）組為組裝式，各部件均（jun1）在製造廠內（nèi）組合成（chéng）一個整體，並采用共用底（dǐ）座。壓縮機的（de）進、出口分別與蒸發器和冷凝器相接。主（zhǔ）電（diàn）動機的冷卻采用製冷劑液體直接噴射電動機繞組而蒸發冷卻，在較早的機組（zǔ）中，有（yǒu）用電動機外殼中設有水套而用冷水冷卻（què）的。半封閉機組具有結構緊湊、占據空（kōng）間和麵積小、對基礎要求不高、運輸管理方便等優點，且有（yǒu）較大的（de）製冷量。離心式製冷（lěng）機（jī）組（3）開啟式圖3國產分散（sàn）型離（lí）心式製冷機組外（wài）形圖開啟式機組內的各部件是在使用現場分散安裝的，機組外（wài）形見圖3（1-壓縮機2-增速器（qì） 3-主電動機 4-聯軸器5-潤滑係統 6-蒸發器7-冷凝器），無共用底座。壓縮（suō）機1采用兩個蝸殼，與電動機3用軸承和（hé）連軸器4連接（jiē）。這種機組對壓縮機的軸端密封要求較高，且占地麵積和（hé）空間大。機組LSLXR123用（yòng）於空（kōng）調，製冷劑為R123，由於采（cǎi）用了可靠的軸端密封而做成開啟式機（jī）組。其電動機采用（yòng）水冷卻，可（kě）節（jiē）省電（diàn）能3%～6%。在發生故障時易於維修。對化工用的（de）製冷機組，由於為多級壓縮機、功率大、製冷係（xì）統也比（bǐ）較（jiào）複雜，一般均采用開啟式機組。離心（xīn）式製冷機組單筒和雙筒機組半封閉式機組中，蒸發器和冷凝（níng）器的布置（zhì）形式可分單筒形和（hé）雙筒形（xíng）。圖4 單筒（tǒng）型蒸發器-冷凝器簡圖單筒型（xíng）是將蒸發器和冷凝（níng）器布置在同一筒體內，稱為單筒型蒸（zhēng）發器-冷（lěng）凝器如圖4（l-蒸發器2-冷凝器3-浮球閥），是目前用得最為廣泛（fàn）的一種。冷凝器2位於上方，蒸發器1位於下方，其間用弧型板隔開（kāi）。浮球閥3位於簡體縱向中部下方。圖5雙筒形豎（shù）直放置的蒸發器和冷凝器外型圖製冷量小時，由於設備小（xiǎo），製造工藝上有困難而采用雙筒型如圖5（1-壓縮機 2-增速（sù）器 3-主（zhǔ）電動機 4-冷凝器 5-蒸（zhēng）發器）。蒸發器5和冷凝器4的筒體采用上、下的布置方式（shì），以節省占地麵積。也有兩者平行布置的。
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