請教一下離心冷水機組冷凍油與製冷劑是怎樣混到一起的？？？

首先:壓縮機的（de）潤滑油在工作潤滑（huá）時一定會排（pái）出（chū）壓縮機外，使（shǐ）油（yóu）沿著製冷劑（jì）方向（xiàng）充入製冷機組的冷凝器（qì）和（hé）蒸發器。為了保證壓縮機的回油，除了壓縮（suō）機出口的油分離器和油冷卻器外，製冷劑必須與（yǔ）製冷劑互溶，即製冷劑可以溶解在（zài）油中，這（zhè）樣帶（dài）入（rù）冷凝器和蒸發器的油就會與製冷劑吸（xī）附，最終（zhōng）被吸入壓縮機。 因此，隻要壓縮機充滿製冷劑，冷凍油就會吸收並溶解製冷劑。 這種情況在機組長期停機加電後尤為明顯。您會（huì）在壓縮機的（de）油位窗口中不時看到氣泡（pào）冒出。這是因為壓縮機內部的加（jiā）熱棒在機組通電前就已通電，當油溫升高時，溶解在油中的製冷劑就會汽化，與油分離。 油分離一般如下:首先，90-95%的冷凍油會在壓縮機內部的油分離裝（zhuāng）置中被分離出來，並通過壓（yā）差返回到壓縮機的低（dī）壓端（duān）。 壓縮機腔內有一個很大的空空間用於布置隔油網（wǎng）。 高效油分離器布置在壓縮機的出口管道上，從壓縮機中取出的油將在這裏被再次分離，其他殘（cán）留的少量油將被帶入係統（tǒng）並附（fù）著在冷（lěng）凝器和蒸發器的（de）內壁上，這（zhè）將降低傳熱效率。 至於油的原理，網上查一下。有（yǒu）兩（liǎng）三種結構（gòu），原理差（chà）不多。 氟利昂和家用空調節一陽。長（zhǎng）期做二手大型空調整器，承接各種品牌回收。