誰知道水冷發動機的發動機水冷與風冷的區（qū）別求告（gào）知

一、不同的工作溫度:

風冷發動機氣缸壁的適宜工作溫度為l50~180℃，水冷（lěng）發（fā）動機氣缸壁水套的適（shì）宜工作溫度為（wéi）85~95℃。

二、工作原理不同（tóng）:

1.風（fēng）冷采用空氣體作為冷卻介質，高（gāo）速流動的空氣體直（zhí）接帶走高溫（wēn）部件的熱量（liàng），降低發動機（jī）的溫度。

2.水冷（lěng）是指用水(或防凍（dòng）液)作為冷卻介質（zhì），帶走高溫發動機零部件的熱量（liàng），保證發動機正常工作溫度。

第三（sān），應用不同:

風（fēng）冷發動機一般用（yòng）於二衝程發動機，水冷發動機一般用於四衝（chōng）程發動機。

風冷發動機的氣缸體和（hé）氣（qì）缸套集成或連接（jiē）成（chéng）一個無間隙的整體。它是（shì）活塞滑動的（de）工作區域，而外（wài）麵密布著均（jun1）勻有序的翅片。一般導熱係數高的材料是壓鑄的。活塞的工作熱直（zhí）接通（tōng）過缸體傳遞，被翅片（piàn）間流動的空氣帶走空。這（zhè）種方法常用於二衝程發動機。
水冷發動機的缸體中鑄有複雜（zá）的冷卻水通道(幹式氣缸套)，或與氣缸套(濕式氣缸套)形成冷卻水通道。活塞在氣缸（gāng）套中工作，熱量通過氣缸套傳（chuán）遞給水道中的冷卻水進行冷卻。這（zhè）種方法常用於四衝（chōng）程（chéng）發動機。
風冷采用空氣（qì）體作為冷（lěng）卻介質，高（gāo）速流動的空氣體直接帶走高溫部件的熱量，降低發動機溫度。風冷分為自然（rán）風冷（lěng）和強製風冷。自然（rán）風冷是利用機械運動時進入的氣流對氣缸蓋、氣缸（gāng）和其他零件進行直接冷（lěng）卻。為了提高散（sàn）熱效率，風冷發動機采用增加發動機的散熱麵積，即在缸（gāng）蓋、缸套和缸體的外表麵鑄造散熱片。溫度較高時，如燃燒室和排氣孔附近，散熱麵積較大。散熱片應光滑幹淨，以提高散熱（rè）性能；強製（zhì）風冷是利用風扇增加流經散熱器（qì）的氣流速度，提高冷卻效果。也就是說，發動機本身（shēn）驅動風扇，這提高了氣流速度和流量，並可（kě）靠地冷卻氣缸蓋、氣缸套、氣（qì）缸（gāng）體等。
水冷是利用水(或防凍液)作為冷卻介質，帶走高溫發動機零部件的熱量，保證（zhèng）發動機正常工作溫度。水冷係統由水泵、散熱器、風扇、溫控器、水套和水管組成。水冷係統（tǒng）的冷（lěng）卻液在發動機的水套中，吸收高溫部件（jiàn）的（de）熱量後溫度升高。它由風扇和通（tōng）過散熱器（qì）的迎風氣流冷卻，然後冷卻的冷（lěng）卻（què）劑被泵入水套進行循環冷卻。冷卻液有兩種循環方式:發動機水溫低於70℃時，節溫器（qì）關閉，冷卻液流（liú）經水泵-水套-節溫器旁通（tōng）管（guǎn）-水泵(不帶散熱器)，即（jí）小循環，有利於發動機啟動後（hòu）迅速升溫；當發動機水溫（wēn）超過（guò）70℃時，節（jiē）溫器會（huì）自動開啟，冷卻液會（huì）流經水泵-水套-節溫器開（kāi）關閥-散熱器-水泵，即大循環，增強冷卻效果（guǒ）。一般采用軟水作為冷（lěng）卻劑，減少散熱器和水套內壁沉積的水垢，會影響散熱效果。寒冷地區（qū）或冬季使（shǐ）用防凍液。水冷係統（tǒng）總有一個輔助容器(也（yě）叫膨脹箱)，與散熱器相通。當冷卻液受熱膨脹形成蒸汽時，溢出散熱器的水和蒸（zhēng）汽通過散熱器蓋上的蒸汽閥儲存，當冷卻液冷卻收縮後，可以通過排水閥補充到（dào）散熱（rè）器中。
風冷發動機氣缸壁的（de）適宜工作溫度為l50~180℃，水冷發動機氣缸壁水套的適宜工作溫度為85~95℃。本發明零件少，結構簡單，重（chóng）量輕，製造成本低，功率利用率高，不漏水（shuǐ）、不結冰、不結垢等故障，使（shǐ）用維護方便，環境適（shì）應性好，啟動後預（yù）熱時間短。缺點是散熱麵不均勻，熱負（fù）荷高，風扇功耗高，運行時噪音（yīn）大。
水冷發動機的優點是:冷卻效果（guǒ）好、冷（lěng）卻均勻、運行可靠、無環境影響、噪音低，缺點是結構複雜、成本高、故障率（lǜ）高（gāo）、維護複雜。因為有風扇、泵等耗（hào）能設備，功率損耗大。